Le hall Hélicoptères du Musée de l’Air et de l’Espace

Passons sur l’aspect officiel de la journée, rythmée par les habituels discours, photos, visites guidées, …, qui n’a rien de vraiment intéressant.

Intéressons-nous plutôt à ce fameux hall, tant attendu par les amoureux de voilures tournantes. Commençons par le point faible : ce hall est plutôt petit !! En fait, il est d’ores et déjà quasiment plein, ce qui est vraiment dommage. Mais ne nous arrêtons pas à ce petit défaut, la place coûte cher !

Son contenu en revanche est très intéressant ; on y trouve pêle-mêle :

• Le démonstrateur Renard,
• Un prototype d’hélicoptère « personnel », s’enfilant comme un sac à dos,
• La fameuse Alouette III JBL, arrivée en grandes pompes et en vol le 2 juin 2007,
• Le prototype 1220-02 du Djinn monoplace,
• L’une des deux répliques du Cornu de 1907,
• Le prototype Oehmichen n° 8,
• Le Hiller 360 n° 699,
• Un prototype Pescara, sans doute le 3F,
• Le prototype SE-3101,
• Un Fa-330 A-1,
• L’autogire Cierva C-8 L-II qui a traversé la Manche en 1923,
• Et une maquette au 10^e du prototype Léger de 1906.

Nulle place donc pour exposer les nombreuses autres machines du Musée, dont le Breguet G-111, le LeO C-302, le SNCASO Ariel II, l’Alouette II 001 ou le Super-Frelon 01 …

Félicitations au Musée de l’Air et de l’Espace pour ce nouveau hall, dont on peut seulement souhaiter qu’il connaisse une petite extension à l’occasion …